Miniatuurwereld Nederland

Deze site gaat zowel over Digitaal rijden als over de beste (en betaalbare) centrales voor de modeltreinbaanbesturing die er op dit moment te koop zijn. En die ook nog eens 100% worden ondersteund door de beste Nederlandse modelbaanbesturingssoftware, iTrain. 

De twee centrales die hier worden genoemd staan uitgesplitst naar de schaalgrootte van de modelbaan waar zij geschikt voor zijn.

Schaal Z tot en met H0

Deze centrale heet Fichtelbahn OpenDCC-BiDiB, of in het kort BiDiB.

Deze centrale is geschikt voor de sporen Z tot en met H0. Hij is te gebruiken voor 2-Rail, maar ook voor Märklin 3-rail. Zolang de decoder in de locomotief maar DCC praat zal deze centrale alles kunnen aansturen. 

Wat doet de BiDiB centrale? Ik benoem een aantal zaken:

• De modules kennen geen adressen. Stekker er in en gebruiken, dit is echt Plug & Play
• De centrale koppelt met een USB kabel naar de PC. Alle modules zijn onderling gekoppeld met een netwerkkabel. De volgorde van koppelen is niet belangrijk
• Hij stuurt uw treinen aan, zelfs met RailCom
  • Dus uitlezen en programmeren op het hoofdspoor vanuit iTrain. Heel eenvoudig
  • En als u een lok op de baan zet zal iTrain deze ook direct op het scherm plaatsen. Zelfs in de juiste richting (bij 2-rail)
• Hij schakelt:
  • – wissels (magneetspoelen, servo’s en wisselmotoren)
  • – verlichting (seinen, huizen, lantaarnpalen etc). Ook mogelijk om dit via DMX te doen
  • – scenery zoals servo’s die een poort, deur of waterpomp aansturen
  • Een schakelmodule zoals de LightControl doet
    • En 32 ledgroepen waarbij elke ledgroep individueel kan worden ingesteld hoe hard en zacht de led brandt, maar ook hoe de led aan gaat of uit gaat. Langzaam opkomend en dimmend of juist alles in één keer.
    • En vier servo’s
    • En acht MTB-MPx wisselmotoren
• En dit alles BiDirectioneel. Dat betekent dat als iTrain de opdracht verstrekt aan BiDiB, iTrain wacht op de melding van de centrale dat de opdracht door de juiste module is bevestigd dat deze is uitgevoerd. Wat betekent dit nu in de praktijk?
  • Als iTrain een wissel om zet dan gaat deze opdracht naar de centrale
    • De centrale geeft de opdracht door aan de module waar de wissel op zit aangesloten
    • Deze module voert de opdracht uit
      • Bij magneetspoelwissels wordt zelfs de gecontroleerd of de spoel nu in een andere stand staat
    • De module geeft door aan de centrale dat de wissel is omgelegd
    • De centrale geeft dit door aan iTrain
    • En nu pas zet iTrain de wissel om
      • Er gaat dus geen trein rijden over een verkeerd staande wissel
• En dit alles vanuit een scherm dat precies voor de gebruikte toepassing is gemaakt
  • Er wordt nooit meer informatie getoond op het scherm dan dat er voor de toepassing nodig is
  • U zult niet snel de weg kwijtraken in deze software

Schaal Z tot en met LGB of Spoor 1

Deze centrale heet LoDi, een product van Lokstoredigital.

Per 1 augustus 2024 zijn wij officieel dealer van Lokstoredigital geworden. Deze centrale is uitermate geschikt om óók de grotere sporen aan te sturen. Een aantal unieke punten benoem ik hier:

• De modules krijgen een adres door deze zelf toe te kennen
• Elk van de drie functies (Rijden – Melden – Schakelen) heeft een eigen interface naar de computer toe. Die interface gaat middels het netwerk. Er is dus geen USB koppeling aanwezig naar de PC
• Per bezetmelder wordt aangegeven
  • – wat het verbruik is
  • – of er kortsluiting is
    • Het opsporen van een probleem is daarmee een fluitje van een cent geworden
• Voor het buitenspoor (tuinbaan) is er een instelling aanwezig die valse bezetmeldingen voorkomt
  • Bij regen worden er vaak valse bezetmeldingen gedetecteerd. Door de regenoptie aan te vinken wordt dit voorkomen
• Boosters die nu tot 20 ampère kunnen leveren en bezetmelder kaarten die dat ook aankunnen
• En uiteraard wordt RailCom volledig ondersteund

De website zal snel worden uitgebreid met informatie over de LoDi producten. Ik ben bezig met een grote revisie van de site zodat ook alle informatie voor LoDi wordt gepubliceerd, ik ben daar nog niet klaar mee. Heeft u nu al vragen dan kunt u die via het formulier indienen. De belangrijkste producten staan wel al in de winkel.

En omdat onze hobby verder gaat dan alleen maar met de hand de treinbaan besturen, ga ik hier ook in op de beste modelbaanbesturingssoftware dat heden ten dage te koop is:  iTrain.
Omdat niet bij iedereen bekend is wat er nu eigenlijk nodig is voor digitaal rijden besteed ik ook daar aandacht aan.

En heel belangrijk om te vermelden:

• Zodra u bij ons de BiDiB of Lodi centrale en/of iTrain aanschaft krijgt u uw leven lang GRATIS ondersteuning op die producten
• U krijgt tevens de garantie dat bij u de treinen zullen gaan rijden
• U hoeft NOOIT voor ondersteuning te betalen zoals bij onze concullega’s, daar zijn wij UNIEK in. Wij kennen geen enkele leverancier die dit gratis levenslang doet. De meeste leveranciers verkopen u een doos. U kunt dan een cursus kopen of een betaalde instructie downloaden, maar bij gratis hulp wordt niet thuis gegeven
• Wij helpen u van BEGIN TOT EIND, zonder enige extra kosten
• Wij verlagen hiermee voor u enorm de drempel om met deze digitale hobby te gaan beginnen
• Wij installeren zelfs GRATIS de software die nodig is op uw computer
• De enige voorwaarde is dat wij op afstand uw PC/Laptop kunnen overnemen met de software van Anydesk. Eerst wordt u door ons gebeld (onze kosten), daarna verbinden wij onze PC met die van u. U dient dan deze verbinding te accepteren. Pas nu is de verbinding tot stand gebracht. Wij zien wat u ziet, u ziet wat wij doen. Voor u is er alleen maar gemak, u wordt geholpen!!

Wat is Digitaal rijden en wat heeft u er voor nodig?

1 Analoog

Eerst de bekende analoge situatie:
U draait aan de knop van de trafo en de trein op de baan gaat rijden. Of nog beter, elke trein die op dat gedeelte staat waar de trafo op staat aangesloten, gaat rijden.

2 Digitaal

En dan nu de nieuwe digitale situatie:
U draait aan de digitale knop en geen enkele trein op de baan gaat rijden.
En waarom niet? U moet nu niet alleen opgeven hoe hard of zacht de trein moet gaan rijden, maar u moet voor digitaal rijden ook opgeven welke trein u wilt laten rijden of stoppen.
Elke trein heeft zijn eigen nummer, en dat nummer (adres) zit opgeslagen in de decoder die in de trein is ingebouwd. De meeste digitale treinen kunnen ook rijden op een analoge baan, andersom zal dat niet lukken. Geen enkele analoge trein zal kunnen rijden op een digitale baan.
Het grote voordeel van digitaal rijden is dat u nu met meerdere treinen tegelijk kan rijden op één en dezelfde baan. Elke trein kan komen waar u dat wilt. Er zijn geen gescheiden stroomkringen meer nodig. Het treinverkeer wordt daarmee veel interessanter.

3 Bedienen

U kunt de baan aansturen met bijvoorbeeld een handregelaar zoals de Roco Maus.
In de praktijk betekent het dat als u heel geconcentreerd speelt u met drie treinen tegelijk kan rijden.
Maar pas op! Als u even niet goed op let dan botsen de treinen.
Het wordt nog interessanter als u het speelelement gaat vergroten door de computer erbij te betrekken.
De software die op de computer wordt gebruikt om de modelbaan aan te sturen zorgt ervoor dat er geen enkele botsing kan plaatsvinden.
En niets staat u in de weg om toch nog treinen met de hand te besturen op de baan.
De computer zal nooit de baas worden. Dat blijft te allen tijde u zelf.

4 Wat heeft u nodig voor digitaal rijden als u met een computer gebruikt

Elektronica waar u de treinbaan (rails) en de wissels op aansluit

• Een centrale voor het aansturen van de treinen en modules om de wissels om te zetten. Ik bespreek op deze site de Fichtelbahn OpenDCC-BiDiB GBMBoost Master centrale en de LoDi producten
• Een module met bezetmelders omdat de computer moet weten welke trein in welk blok aanwezig is. U deelt de baan op in blokken (bijvoorbeeld een stationsspoor tussen twee wissels in). In één blok mag één trein komen. Ik bespreek op deze site de Fichtelbahn OpenDCC-BiDiB GBM16TS bezetmelder module en de LoDi-8-GBM-P (De “P” staat voor Power, dus voor grootspoor). De LoDi-8-GBM v2 is voor de kleinere sporen
• Een module waar u de wissels op aansluit, er zijn dan geen decoders in de wissels nodig. Ik bespreek op deze site de
  • Fichtelbahn OpenDCC-BiDiB ReadyMagnet. Zelfs de wisselstand kan worden gecontroleerd bij magneetspoelaandrijvingen!!
  • LoDi-83-AC

Een computer. Een normale PC of laptop voldoet. Er worden absoluut geen hoge specificaties verwacht.

Software die de treinen bestuurt. Ik bespreek op deze site de software van Nederlandse bodem, iTrain

Locomotieven met een decoder. Elke decoder krijgt zijn eigen adres. Wij adviseren voor H0 en kleinere schalen de decoders van Doehler & Haass, Zimo  en ESU vanaf versie 5. Voor het grote spoor adviseren wij Zimo en ESU

5 Ingewikkeld?

Nee, digitaal rijden is zeker niet ingewikkeld.

Maar het helpt als u de juiste hardware en software gaat gebruiken. En daar de juiste ondersteuning bij krijgt.

Ik verbaas mij erover dat ik heel vaak vragen over een digitaal onderwerp voorbij zie komen op bijvoorbeeld Facebook. Blijkbaar zijn er een hoop leveranciers die wel graag verkopen, maar geen gehoor geven als er vragen zijn. Of bedrijven waar u moet betalen als u er even niet uitkomt.

Bij Miniatuurwereld Nederland krijgt u alle ondersteuning die u nodig heeft, gratis.
Met de reeds genoemde BiDiB centrale voor de kleinere sporen en LoDi voor het grote werk treft u de meest vriendelijke centrales aan die in Nederland te koop zijn. Hetzelfde geldt ook voor de gebruikte software. U zult verbaasd staan hoe snel u in staat bent om met de software van BiDiB en de software van LoDi uw baan te automatiseren. Daarnaast staat iTrain erom bekend laagdrempelig te zijn en toch ongekende mogelijkheden te hebben. En de ondersteuning die u krijgt staat als een huis! Zowel voor BiDiB, LoDi als voor iTrain. Allen hebben een volledig Nederlandse interface.

Wat is Fichtelbahn OpenDCC-BiDiB eigenlijk voor een centrale?

BiDiB

BiDiB is een digitale centrale en staat voor Bi-Directionele Bus. Oftewel er wordt in twee richtingen gecommuniceerd. En dat op twee niveau’s.

• RailCom®
  RailCom® is een extra informatie laag dat op het DCC signaal zit. Dat betekent dat de locomotief niet alleen maar informatie ontvangt van de centrale zoals gebruikelijk is met de traditionele centrales (Z21, Digikeijs, YaMorc, Dinamo, TwinCenter, Central Station, ESU Ecos etc), maar dat de locomotief ook informatie teruggeeft via de centrale aan de software. Denk hierbij bijvoorbeeld naast zijn eigen adres ook aan snelheid, richting en het bevestigen van een opdracht die de centrale heeft gegeven. Beide centrales ondersteunen 100% alle mogelijkheden van RailCom®
• BiDiB
  Bij elke opdracht die de software geeft aan de centrale wordt gewacht op een antwoord van die centrale. De centrale speelt het verzoek van de software weer door aan de juiste kaart en wacht op het antwoord van die kaart. Als de kaart aangeeft de opdracht te hebben uitgevoerd, bevestigt de centrale de opdracht aan iTrain. En nu pas geeft iTrain de wissel vrij om te berijden. Even een voorbeeld.
  • iTrain geeft de opdracht om de wissel “W-Uitrij Spoor 1a” op de kaart “OneControl 1 – Centraal Station” op afbuigend te zetten. De wissel kleurt licht grijs
  • De centrale spreekt de juiste kaart aan en geeft dezelfde opdracht
  • De kaart geeft de opdracht aan de betreffende poort
  • De kaart controleert middels een stroompje of de spoel ook echt de opdracht heeft uitgevoerd
  • De centrale geeft bij iTrain aan dat de wissel is omgezet
  • iTrain geeft de wissel vrij om te berijden. De wissel krijgt nu zijn goede stand op het scherm en de trein gaat rijden

Deze centrale ondersteunt zowel 2rail als Märklin 3rail. Voor de Märklin toepassing moet de locomotief wel zijn voorzien van een decoder die DCC ondersteunt, De Multi-Protocol decoder heeft die mogelijkheid in zich. Door de 3Rail opbouw is RailCom helaas niet in staat de richting van de lok op de baan terug te geven aan de centrale. Dus iTrain geeft wel de juiste lok weer in het blok waar de lok is neergezet, maar heeft voor Märklin niet de informatie om de rijrichting juist weer te geven. Denk even aan een moderne E-lok. De voor en achterkant zien er vrijwel hetzelfde uit. Bij 2Rail staat de lok in iTrain direct in de juiste richting.

Optie RailCom®

• Zet een locomotief op uw baan en iTrain weet direct welke locomotief dat is en weet zelfs in welke richting hij gaat rijden (alleen 2Rail)
• De reden dat dit kan, is RailCom®. Deze van oorsprong Lenz uitvinding is 100% geïntegreerd in de OpenDCC-BiDiB centrale. RailCom® zorgt ervoor dat de decoder die in de locomotief zit een heleboel informatie teruggeeft aan de centrale en daarmee ook aan de software die de treinbaan bestuurt
  • Helaas is het niet zo dat als een Centrale RailCom® ondersteunt u van alle RailCom® functionaliteiten kan genieten
  • Binnen RailCom® wordt er op meerdere kanalen gesproken tussen de decoder in de locomotief en de centrale
  • Er is vrijwel geen enkele centrale die kanaal 2 gebruikt. En zeker niet één met een prijs van rond de honderd Euro!!!
  • En dat kanaal 2 is juist heel belangrijk in de communicatie. Op mijn OpenDCC-BiDiB en iTrain pagina vertel ik hier meer over
• In de foto’s hieronder ziet u dat er een adres staat genoteerd in de bezetmelder
• OpenDCC-BiDiB heeft dat adres uit de decoder van de locomotief doorgekregen en aan iTrain doorgegeven
• iTrain heeft aan de hand van dat decoder adres de naam van de locomotief opgehaald uit zijn database
• Die naam staat nu in het blokelement
• Er is dus geen locomotief naar dat blok gesleept zoals binnen iTrain wel gebruikelijk is te doen
• De locomotief heeft ook zijn rijrichting doorgegeven. En die informatie heeft OpenDCC-BiDiB ook doorgegeven aan iTrain
• En iTrain heeft op zijn beurt de richtingspijl in de juiste richting geplaatst
• Op het rechter plaatje is de locomotief op een ander spoor geplaatst en is hij 180 graden gedraaid

Optie WatchDog

Deze optie controleert of iTrain en OpenDCC-BiDiB nog met elkaar communiceren. Als hij merkt hij dat er geen communicatie meer is zet hij alle treinen stil. Dit lijkt heel normaal, maar andere centrales houden de laatst ontvangen opdrachten in stand. Dus trein xx die optrekt naar snelheid stap 28 zal geen signaal meer krijgen dat hij voor het einde van het blok moet stoppen. Dit is natuurlijk heel vervelend als er meer dan één trein op de baan staat. Schade aan uw materiaal is hiermee eenvoudig te voorkomen. En in vergelijk met andere centrales voor een heel schappelijke prijs.

Optie POM programmeren

POM staat voor “Programming On Maintrack”, oftewel Programmeren op de Hoofdbaan. Traditionele centrales verwachten dat u uw locomotief van de baan afhaalt en deze plaatst op een speciaal programmeerspoor. Van elke locomotief die u heeft zal u de decoder moeten instellen. Dit wordt programmeren genoemd, maar dat klinkt alsof het iets heel ingewikkelds is. Dat is echt niet zo. Het is de bedoeling dat u in een gering aantal CV’s een getal intypt. Meer is het niet. Die CV’s behandel ik verder op de site, maar u moet bijvoorbeeld denken aan het adres van de lok en zijn maximale snelheid.

• iTrain leest de CV waardes uit de decoder
• U verandert desgewenst de CV waardes in de decoder
• En u schrijft de CV waardes weg in de iTrain locomotieven database zodat u later kan zien wat u voor waardes hebt gebruikt voor deze locomotief

En dat terwijl de lok rond rijdt op uw baan te midden van allemaal andere loks. Zodra RailCom in de decoder aanstaat heeft u geen programmeerspoor meer nodig.

Let op! Voor Märklin locomotieven moet er wel een decoder in zitten die DCC compatibel is.

Integratie

De centrale koppelt met een standaard netwerkkabel met de andere OpenDCC-BiDiB kaarten. Daarbij hoeft u geen adressen in te stellen. Als wij zeggen dat onze modules Plug & Play zijn dan is dat ook zo. Onze conculega’s zeggen dat zij Plug & play zijn, maar zonder extra handelingen met mini schakelaartjes of andere manieren van adressen toewijzen aan een module gebeurt er helemaal niets.  De meegeleverde software die bij de modules hoort werkt ook op alle modules. U kiest eenvoudig vanuit de getoonde boomstructuur de module waarmee u wilt gaan werken. Elke module heeft in de software exact dezelfde schermopbouw. Als u eenmaal het kunstje onder de knie hebt, dan is het absoluut geen probleem meer om een seinpaal, servo of wissel aan te sturen.

• Wisselspoelen
• En Wisselmotoren
• En Relais
• En Servo’s
• En Armseinen
• E Lichtseinen
• En Lampen
• En Led’s
• En Bezetmelders
• En Hallsensoren
• En
• En en en………

Snelheid

En misschien wel het allerbelangrijkste pluspunt. Het protocol dat wordt gebruikt.
Bij traditionele systemen wordt een weinig efficiënt protocol gebruikt. Met een paar treinen op de baan is dat niet heel erg van belang. Maar bij vijf of meer treinen kunnen er verstoringen in de treinenloop optreden die te wijten zijn aan de te trage aankomst of verwerking van de instructies van de centrale aan de decoder in de locomotief. Het protocol dat BiDiB gebruikt is zo snel dat er van zoekgeraakte instructies geen sprake meer kan zijn. Zelfs afstanden tot 500 meter zijn geen probleem. En elke opdracht wordt door de trein bevestigd. Dus elke opdracht die iTrain geeft wordt verwerkt. Er is nooit meer sprake dat iTrain “fouten” maakt. Ten eerste maakt iTrain geen fouten, de fout zit altijd in het verwerken van de opdrachten door de centrale. De bus waar alle instructies overheen gaan loopt vol. Daardoor komen berichten soms niet aan is de wissel niet gezet zoals iTrain dat wel had gevraagd. Bij BiDiB zijn dit soort problemen niet meer aanwezig.

Wensen

Alles wat u zich kan wensen is nu beschikbaar!
En dat met een gebruikersvriendelijke interface (en nog vriendelijker prijs!). Voor net boven de 200 Euro koopt u een centrale waarop 16 bezetmelders zijn geïntegreerd. En omdat de combinatie BiDiB en iTrain zo betrouwbaar is kunt u rijden met slechts één melder per blok. Het blok is dan net zolang als de melder.
Fichtelbahn OpenDCC-BiDiB is de toekomst en is nu al te koop! Bij ons!

Naast de bestaande GBMBoost Master Centrale met de ingebouwde 16 bezetmelders is er ook een andere Centrale gekomen.

Een heel kleine centrale met grote mogelijkheden. En nu netjes in gesloten behuizing

De Booster met RailCom aan boord. Ook netjes in een gesloten behuizing

De vertrouwde, maar o zo betrouwbare kaart met 16 RailCom melders aan boord. Er kunnen tot maximaal vier (loc) adressen worden verwerkt per melder

Er is ook een kaart voorhanden waarmee u uw bestaande S88 melders kan opnemen in dit systeem. Als die bestaande melders geen railCom hebben dan zal BiDiB wel de bezetmelding doorgeven aan de software, maar dan uiteraard zonder het loc adres.

Al tijden lang helpen wij mensen op de beurs met hun vragen over iTrain of BiDiB. En vaak wordt ons gevraagd of wij ook cursussen geven. Het standaard antwoord was altijd dat wij alleen cursus geven in een één op één situatie. Maar wij geven nu ook cursussen in iTrain.

Basis cursus iTrain (ook te volgen als u weinig/geen computer ervaring hebt)

Na deze cursus bent u in staat om:

• zelfstandig uw baan te tekenen in iTrain
• de locomotieven in te voeren in iTrain
• de locomotieven in te stellen:
  • zowel in de decoder een aantal basis CV instellingen
  • maar ook de instellingen in iTrain
• snelheidsmetingen uit te voeren
• Automatisch rondje rijden (ook virtueel)

Wij gaan ervan uit dat u zelf uw laptop of PC meeneemt. Voor een beperkt aantal deelnemers kunnen wij laptops ter beschikking stellen. Koffie, drankjes en lunch zijn inbegrepen in de prijs. Parkeren is geen enkel probleem.
De cursus start om half tien uur en loopt door tot (ongeveer) vier uur.
Als u belangstelling hebt kunt u dit middels het Contactformulier aan ons laten weten.

Heeft u interesse in de cursus “iTrain voor gevorderden” , dan kunt u dit ook kenbaar maken via datzelfde Contactformulier.
Deze beide cursussen staan qua datum nog niet gepland, maar het doel is om eens per maand een cursus te geven. Onderwerpen in de “iTrain voor gevorderden” cursus zijn:

• Routes aanmaken
• Treinen samenstellen
• Rijden op posities
• Stations, de eigenschappen en drempelwaarde
• Acties

Heeft u specifieke wensen die hierboven niet zijn genoemd, dan kunt u die kenbaar maken in het contactformulier.

Wij hopen dat wij u in een prettige sfeer heel veel kennis kunnen bijbrengen. Tot ziens in Apeldoorn.

Als u meer informatie over Fichtelbahn OpenDCC-BiDiB of LoDi wilt hebben kunt u uw vragen stellen aan info@MiniatuurwereldNederland.com of kijk verder op onze uitgebreide OpenDCC-BiDiB en iTrain pagina’s. Zoekt u specifiek naar informatie over iTrain of hoe u decoders moet instellen, ga dan naar iTrain en Decoder informatie.

Veel lees plezier toegewenst en hopelijk bent u daarna in staat zaken rondom Digitaal rijden, Fichtelbahn OpenDCC-BiDiB, LoDi, iTrain of uw decoders te configureren.

Henry ten Hove
Bert van der Lugt Melsert

ONDERWERPEN DIE U KUNT LEZEN